De acuerdo con ingenieros y constructores consultados por este medio, la rehabilitación de un tramo de la Avenida Chapultepec anunciada con bombo y platillo por el Alcalde Enrique Galindo Ceballos, debió de hacerse con concreto, como ya estaba y no con asfalto cambiando la textura del material a instalar para que fuera antiderrapante.
Según la información oficial del Ayuntamiento “esta rehabilitación en avenida Chapultepec se dio por compromiso del Alcalde, después de un accidente vial ocurrido en la zona en octubre pasado, que cobró la vida de una persona. Sin embargo, no se trató del único accidente con consecuencias fatales en esa vialidad”.
Y presumieron la rapidez de la obra: “en solo 24 horas de trabajos, la Dirección de Obras Públicas del Ayuntamiento de San Luis Potosí concluyó los trabajos de rehabilitación integral de la avenida Parque Chapultepec, en el tramo de calle Cartaya hasta el boulevard Antonio Rocha Cordero, con lo que se cumplió el compromiso del alcalde Enrique Galindo Ceballos por mejorar la carpeta asfáltica de la zona a fin de evitar la ocurrencia de accidentes fatales”.
Dicho tramo que presenta una pendiente considerable estaba pavimentado con concreto, el cual no fue remplazado por material igual, sino que se asfaltó para darle más adherencia a los vehículos que por ahí circulan, según informaron, aunque especialistas aseguran que lo ideal era que se levantara el concreto y se colocara otro con una textura adecuada, ya que hay diversos acabados para que sea antiderrapante.
“El asfalto es lo más rápido y lo más barato, habría que analizar la justificación y planeación del departamento de Obras Públicas para hacer los trabajos con ese material, además de que seguramente la obra se hizo sin licitar alegando un tema de seguridad y cuanto fue el costo total y el tiempo de vida de dicha rehabilitación”, coincidieron en señalar ingenieros expertos en la construcción de vialidades.
El Ayuntamiento que dirige Galindo dio a conocer que fueron rehabilitados 3 mil 485 metros cuadrados en el tramo de la calle Cartaya a Anillo Periférico, en avenida Chapultepec; “estaba desgastado, con una superficie de rodamiento altamente pulida, lo que reducía la fricción entre los autos y el pavimento, que aunado a una pendiente pronunciada, provocaba altas velocidades en el descenso hacia el Parque Tangamanga”.