Con el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo, Juan Branca Gutiérrez se firmó un Convenio de colaboración para ofrecer un seguimiento a los socios del organismo, se estableció una estrategia de ventanilla única para agilizar y atender los planteamientos de los comercios que forman parte de la Cámara.

De igual manera, se trabaja con el Consejo Directivo de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles, donde Rafael Arméndarez Blazquez, presidente del organismo integrado por más de 100 socios, presenta necesidades propias del sector que se van atendiendo con el objetivo de favorecer la operación adecuada del mismo.

Con Juan Ismael Puente Morón, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial, se diseña un Convenio de colaboración para atender las necesidades de las empresas y fortalecer la comunicación para asegurar una atención adecuada y oportuna a las empresas socias del organismo.

En el caso de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y de Alimentos Condimentados, CANIRAC, un sector dinámico y que muestra un crecimiento importante en la ciudad, se trabaja de manera directa con el presidente de la Cámara, Eduardo Kasis Chevaile para atender a los más de 400 establecimientos que forman parte de este organismo empresarial, lo que permite mayor agilidad y certeza en los trámites de licencias respectivas.

Se mantiene, también, una comunicación permanente con organizaciones del Centro Histórico donde existen desafíos muy claros en lo que respecta a las actividades comerciales, los cuales se van resolviendo de manera gradual.

De igual manera, se atienden liderazgos de comerciantes de mercados, tianguis, establecimientos de diversión, plazas comerciales y una diversidad de sectores involucrados en la actividad comercial de la ciudad, siempre con el ánimo de construir una dinámica de trabajo ordenada que mejore la convivencia y la calidad de vida en la ciudad y que represente una palanca de desarrollo y crecimiento económico para la capital del Estado.

Así lo manifestó Juan Ismael Puente Morón, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI, quien agregó que las empresas transnacionales alemanas, asiáticas, norteamericanas que tienen personal de esas nacionalidades acuden al Centro Histórico y observan ese tipo de situaciones que nada dejan de bueno para este lugar, “ahora para la Semana Santa, que vienen un sinnúmero de visitantes a la Procesión del Silencio y otras actividades atractivas para el turismo que generarán ingresos, observan estos actos y se desaniman, por esa razón estamos en desacuerdo con este tipo de manifestaciones”.

Señaló que “nosotros no estamos de acuerdo con estos plantones, porque son situaciones políticas y de casos muy particulares, aprobamos que se manifiesten, pero que lo hagan ante instancias correspondientes para que no afecten otras personas y sectores productivos, nosotros somos 120 mil personas que vamos diariamente a la Zona Industrial y queremos disfrutar esta Semana Santa, y muchos acudir al Centro a disfrutar de su atractivo, así como de una convivencia completamente familiar”.

Puente Morón reiteró que hay una gran cantidad de extranjeros que les gusta visitar el Centro Histórico, porque es diferente a muchas otras ciudades del país y cuando hay tiempo libre de acudir con las familias a las calles de San Luis Potosí, visitar las iglesias, museos, ir a un restaurante, y comercios, finalmente si observan estas manifestaciones, muchos se ven afectados con esta imagen, “ojalá tengan conciencia y al menos durante la temporada vacacional se retiren para bien de una gran mayoría”.

Los anteriores, son algunos de los hallazgos trascendentales de la investigación desarrollada por la maestra Claudia Nalleli Hernández Cerda, doctoranda del Programa Multidisciplinario de Posgrado en Ciencias Ambientales (PMPCA) de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP) cuyo fin fue generar criterios para el diagnóstico urbano-ambiental de la movilidad para lo cual diseñó una metodología que abordó esto desde múltiples dimensiones.

Hernández Cerda indicó que dicha metodología se implementó durante 2019 e inicios de 2020, de la cual se generaron los datos de su investigación de tesis de Doctorado y algunas otras publicaciones que ha realizado en este lapso de tiempo. Asimismo, comentó que durante la pandemia también analizó junto con una estudiante la movilidad no motorizada, como el uso de la bicicleta y los datos son importantes para que los consideren las autoridades.

La experta universitaria resaltó que en la ZMSLP no hay una normativa ni esquemas de planeación para la movilidad, pese a que se cuenta con un plan municipal de ordenamiento urbano este contempla sólo algunos temas de forma esporádica pero se carece de un plan exclusivo para la movilidad.

Asimismo, el análisis incluyó la evolución de la ciudad en cinco décadas. Se expuso la necesidad de modificar el modelo de movilidad por otro más sustentable y asequible, es decir que todos los ciudadanos puedan ejercer el mismo derecho a la movilidad. 

En este sentido, explicó que sería factible continuar con el impulso a la movilidad no motorizada; por lo que en la ciudad se podrían establecer redes de ciclovías interconectadas ya que actualmente esto no sucede, así como el establecimiento de un tren ligero en la vía de ferrocarril que corre hacia la zona industrial. La maestra Claudia Hernández consideró que esto implicaría un descenso en el número de automóviles que van hacia esa área, que generan caos, tráfico y emisiones contaminantes.

Para concluir, indicó que el estudio identificó los sitios hacia los que se genera más movilidad, destacando tres puntos que son: el centro de la ciudad, el área sur poniente (hacia la zona universitaria, Plaza San Luis y el Parque Tangamanga 1) y la zona industrial.

“Nomás ven un billete nuevo y lo guardan eternamente en su cartera”, explicó el titular de Hacienda como preámbulo a su explicación a la desaceleración económica.

De acuerdo con las autoridades hacendarias, esta maña está afectando profundamente al país, y podría provocar que “la cuesta de enero” se sienta aún más pues llegará un punto en donde la gente tendrán que pagar todo con moneditas de a peso.

El estancamiento de la economía sería por culpa de las personas que no sueltan su billete nuevo del ajolote, lo que ha provocando que el flujo de efectivo se detenga por completo.

“Esto no hubiera pasado si el ajolote lo hubiéramos puesto en el billete de $1000”, se lamentó reflexivamente el secretario de hacienda.