El Gobierno publicará la licitación de dos tramos del tren Saltillo-Nuevo Laredo y continúa el desarrollo de obras ferroviarias en el país
El Gobierno de México anunció que este 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo, mientras que el tramo B se encuentra en proceso de concurso, ambos ubicados en la Zona Metropolitana de Monterrey, como parte del avance en la construcción de los trenes del norte.
El proyecto forma parte del Tren del Golfo de México, una de las obras prioritarias de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien destacó que la recuperación del sistema ferroviario de pasajeros impulsada por la Cuarta Transformación representa una estrategia para generar desarrollo económico y conectar comunidades históricamente marginadas.
“Al privatizarse los trenes se abandonaron los trenes de pasajeros y se dejaron comunidades en el olvido. Nosotros creemos que hay que seguir construyendo trenes en el país y que el Estado debe tener una empresa de trenes que permita el desarrollo, junto con la iniciativa privada”, subrayó Sheinbaum durante la conferencia matutina Las mañaneras del pueblo.
DETALLES DE LAS NUEVAS LICITACIONES
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, informó que el tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo tendrá una extensión de 18.1 kilómetros, mientras que el tramo B cubrirá 30.7 kilómetros. Ambos se ubican dentro del área metropolitana de Monterrey.
También están en concurso público las estaciones entre Derramadero y García, en Coahuila, y ya se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental del tramo completo. En las zonas ejidales, se trabaja en la liberación de los derechos de vía.
Lajous detalló que la ingeniería a detalle presenta avances significativos:
Tramo I (Saltillo–Santa Catarina): 8.18%
Tramo IV (San Javier–Arroyo El Sauz): 51.06%
Tramo V (Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo): 18.17%
TRENES DEL CENTRO Y OCCIDENTE
En cuanto al tramo Querétaro-Irapuato, el avance de ingeniería a detalle es del 65.15% en el primer segmento (Querétaro Zona Industrial–Apaseo el Grande) y del 6.08% en el segundo (Apaseo el Grande–Irapuato). Ya se trabaja en la estructura del terraplén y en la preparación para un puente ferroviario, además de continuar las licitaciones para edificios auxiliares y bases de mantenimiento.
El funcionario anunció que el 3 de diciembre se realizó el fallo para la licitación de 47 trenes de pasajeros, con 65% de contenido nacional, que operarán en la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. Los trenes tendrán 100 metros de longitud, capacidad para 700 pasajeros y estarán diseñados con accesibilidad universal.
NUEVAS ETAPAS FERROVIARIAS
En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), se prevé iniciar las siguientes fases del Tren del Golfo de México, que incluirán los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo, además de avanzar con los estudios para los trayectos Irapuato–Guadalajara y Mazatlán–Los Mochis.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tren Ciudad de México–Pachuca mantiene cinco frentes de construcción pesada, generando más de 9 mil empleos, mientras que el Ciudad de México–Querétaro cuenta con 14 frentes de trabajo y más de 11 mil empleos.
Asimismo, adelantó que se iniciarán los estudios de ingeniería básica de 1,409 kilómetros en los tramos Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis, consolidando así el programa ferroviario nacional impulsado por el actual Gobierno.
