VILLA DE REYES. – La planta de BMW en San Luis Potosí reanudó su producción en enero de 2025, luego de un paro técnico en diciembre de 2024, el cual fue programado para adaptar sus instalaciones con miras a la fabricación de vehículos eléctricos en 2027.
La compañía alemana informó que, durante el último mes del año pasado, la producción se detuvo para realizar ajustes estratégicos en la planta, en el marco de su transición a la arquitectura “Neue Klasse”, que será la base de los nuevos autos eléctricos de la firma.
A pesar de esta pausa temporal, BMW proyecta ensamblar más de 90 mil vehículos en su planta potosina durante 2025, lo que representará una leve reducción en comparación con los 95,151 autos producidos entre enero y noviembre de 2024. En contraste, la producción de 2023 alcanzó un récord de 117,462 unidades.
Desde su inauguración en 2019, la planta de BMW en San Luis Potosí se ha consolidado como una de las más modernas y sostenibles del grupo a nivel mundial. Actualmente, ensambla 450 vehículos al día, entre los modelos BMW Serie 2 Coupé, BMW Serie 3 y BMW M2, con exportaciones a casi 80 mercados internacionales.
Históricamente, la producción anual de la planta ha sido la siguiente:2023: 117,462 unidades. 2022: 63,465 unidades. 2021: 68,919 unidades y 2020: 55,832 unidades.
En total, hasta septiembre de 2024, la fábrica ha producido 406,139 vehículos, de los cuales 390,141 han sido exportados a distintos países.
Como parte de la transición a la electromovilidad, BMW ha enviado a 30 ingenieros y técnicos a Alemania para capacitarse en los nuevos procesos de fabricación, los cuales serán altamente automatizados y tecnológicos. Próximamente, estas capacitaciones se replicarán en la planta de San Luis Potosí, con el objetivo de preparar al personal para la producción de autos eléctricos en 2027.
Además, BMW ya trabaja en la construcción de un nuevo Centro de Producción de Baterías, lo que permitirá fortalecer la estrategia de electrificación de la empresa en la región.
En cuanto a ventas, BMW cerró 2024 como la marca premium más vendida en México, con 14,072 unidades comercializadas, lo que representó un crecimiento del 0.6% respecto a 2023 y una participación de mercado del 27.5% en el segmento de lujo.
Por su parte, MINI, que también forma parte del grupo BMW, registró 3,623 unidades vendidas en México, aunque sufrió una caída del 12% en comparación con el año anterior. A pesar de ello, mantuvo su liderazgo en Latinoamérica, con una participación del 6.4% en el mercado premium.
Con esta transición, BMW reafirma su apuesta por la electromovilidad y el papel clave que jugará la planta de San Luis Potosí en la producción de autos eléctricos de última generación. La compañía se prepara para afrontar los desafíos del futuro, asegurando que México siga siendo un punto estratégico en su red global de manufactura.
