El Ejército unifica criterios de ingeniería para reducir costos y facilitar ampliaciones en rutas hacia Querétaro y Saltillo
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, General Gustavo Vallejo, informó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) trabaja en el diseño de la ingeniería básica y los criterios técnicos unificados para las nuevas líneas férreas del norte del país, entre ellas los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo, con el objetivo de optimizar recursos y facilitar futuras ampliaciones de la red.
Durante la conferencia matutina, el General Vallejo explicó que la instrucción de la Presidencia fue coordinarse con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario para definir parámetros técnicos homogéneos en todas las líneas.
“La instrucción de la Presidencia fue que, en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Agencia Ferroviaria desarrolle los criterios de ingeniería para tener los mismos trazos, de manera que en un futuro al Gobierno de México le resulte mucho más económico planificar el mantenimiento y la ampliación de las vías férreas”, señaló.
SAN LUIS POTOSÍ, EJE DE LA CONECTIVIDAD NORTE
El Ejército trabaja en la planeación de los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo, que se integrarán a la red ferroviaria nacional con el propósito de conectar de forma más eficiente el centro con el norte del país.
Estos proyectos formarán parte del corredor ferroviario que unirá la zona del Bajío con la frontera, consolidando a San Luis Potosí como punto estratégico de enlace para el transporte de carga y pasajeros. Además, la Sedena y la SICT coordinan la ubicación de estaciones intermedias en territorio potosino, a fin de impulsar el desarrollo logístico e industrial del estado.
AVANCES EN OTRAS RUTAS FERROVIARIAS
El General Vallejo reportó que en la línea México–Pachuca, de 57.6 kilómetros de vía doble electrificada, el avance físico alcanza el 10 por ciento. En tanto, la ruta México–Querétaro, de 226 kilómetros, contempla que 119 kilómetros convivan con la vía de carga existente, mientras que 106 kilómetros serán de nueva construcción.
La homologación de los criterios técnicos permitirá que los proyectos México–Pachuca, México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo compartan estándares de diseño, construcción y operación, con lo que el Gobierno busca reducir costos de mantenimiento y garantizar la interoperabilidad de la red ferroviaria.
Con estas acciones, el Ejército Mexicano refuerza su papel como ejecutor de la nueva infraestructura estratégica del país, en la que San Luis Potosí se perfila como un punto clave en la expansión del sistema ferroviario nacional.
