El 2026 en la Fórmula 1, el año del cambio reglamentario y el completo reinicio entre los 11 equipos que componen la parrilla, ya no frena y toma velocidad de crucero. Si Audi, la gran novedad junto a Cadillac en el pistoletazo de salida del curso, se adelantó y metió a su primer boceto de coche a rodar en Montmeló, ya todos los equipos tienen fecha para que sus coches abandonen definitivamente las mesas de dibujo… y peleen por la corona. Será un curso diferente. Uno en el que los coches cambian de estilo y aparecen nuevos términos para identificar al comportamiento en pista. También uno que tendrá a cuatro campeones del mundo, con Lando Norris, que portará el #1 tras reinar en Yas Marina; Max Verstappen, vigente subcampeón y estrella del final del 2025; Lewis Hamilton, ante un ahora o nunca de Ferrari; y Fernando Alonso, el más veterano de la parrilla. El asturiano puede que cierre ahí su carrera… o puede que no.
Precisamente, el Aston Martin AMR26 será el último coche de la parrilla que verá la luz. Será el 9 de febrero, mismo día que los campeones de todo McLaren, y justo antes de comenzar los entrenamientos de Bahréin donde muchas incógnitas se hagan realidad. Por el contrario, Red Bull será el primero en aparecer… el mismo día (15 de enero) que Racing Bulls, su escudería hermana.
Otra de las realidades será que no habrá ninguna fiesta de presentación del curso. En 2025, aprovechando el 75 aniversario del campeonato, se celebró una fiesta en Londres, donde las decoraciones y los pilotos comparecieron. En 2026 cada uno irá por su lado, con equipos como Audi que ya han decidido lanzar a su coche a la pista. Y habrá un gran debate hasta el inicio de la temporada el 8 de marzo en Australia (vuelve a existir un doblete de salida del curso con el GP de China siete días después), saber si Mercedes tiene tanta ventaja. Aterrizará después de un invierno donde su motor ha recibido todo tipo de rumores e informaciones, y la intención de los rivales es ilegalizarlo justo antes del primer episodio del curso.
