Serán cuatro carriles los que se construyan, dos de ida y dos de vuelta, siendo una vía rápida que permita desahogar el tránsito vehicular de la carretera federal 57.
Por fin inició la construcción de la vía alterna a la zona industrial, dado que el tráfico vehicular por la carretera 57 es insoportable en las llamadas horas pico, por lo cual la inversión en esta primera etapa será de 71 millones de pesos y la lleva a cabo la constructora foránea del Estado de México que fue la ganadora de la licitación.
El presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, confirmó lo anterior y señaló que el proceso de la obra tendrá que seguir su curso, para que pueda iniciar la segunda etapa, que comprende del kilómetro 2.5 al 5, cuya licitación se realizará en el mes de mayo.
Este tramo llegará al Eje 122, con lo que se estima que, en un año y medio, pueda estar concluida y que se pueda dar la circulación vehicular en dicho tramo. El proyecto en general es que esta ruta llegue hasta el Eje 140, en total serán 15 kilómetros, desde la Prolongación avenida Juárez hasta el Eje 140.
Serán cuatro carriles los que se construyan, dos de ida y dos de vuelta, siendo una vía rápida que permita desahogar el tránsito vehicular de la carretera federal 57, hasta el momento la única vía de comunicación hacia la zona industrial y parques industriales.
Los trabajos de la obra durarán tres años, de acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Los cruces que tendrá la vía alterna hacia la zona industrial serán el Bulevar Antonio Rocha Cordero, Eje 122 y en el Eje 140.
El tramo de construcción no afecta en ningún momento a lo que se declarará zona protegida natural de la Sierra de San Miguelito, además de que se busca que dentro de este tramo se pueda construir un Museo del Automóvil, un hospital general de especialidades y hasta una universidad del extranjero.
Diariamente hasta 210 mil vehículos circulan por la carretera federal 57, de los cuales la vía alterna permitirá desahogar el 40 por ciento, es decir, hasta 100 mil vehículos, de aquellos que provienen de la zona poniente y sur de la ciudad y que laboran en la zona industrial o en alguno de los parques industriales que se ubican sobre esta vía. La obra en general se llevará a cabo por una Asociación Pública Privada (APP), por lo que la Federación autorizó una primera inversión por 766 millones de pesos.
El total de la inversión que se requiere es por mil 600 millones de pesos, misma que será parte de las obras de infraestructura que se tengan en San Luis Potosí, como parte de la reactivación económica, la cual debe ser desarrollada por constructores potosinos y beneficiar a la proveeduría local.
